SPARK

Opis

Silnik:

• Rotax 900 ACE, 899 cm³ czterosuwowy, rzędowy 3-cylindowy, 4 zawory na cylinder,
• elektroniczny wtrysk paliwa
• chłodzony cieczą w obiegu zamkniętym CLCS
• moc: 60 lub 90 KM
• elektryczny rozrusznik
• elektroniczna przepustnica iTC

Napęd:

• system wspomagania sterowności przy małych obrotach silnika O.T.A.S.
• pędnik ze stali nierdzewnej

Kadłub:

• Exoskel – konstrukcja Sea-Doo Spark została oparta na aluminiowym szkielecie przestrzennym, dzięki któremu skuter jest nie tylko zwart i lekki, ale także posiada unikalną stylistykę. Dodatkowo zastosowanie takiego rozwiązania umożliwiło uszczelnić kadłub, a dzięki zastosowaniu śrub, całą konstrukcę można w szybki i łatwy sposób przygotować do naprawy bądź serwisu.
• Polytec – innowacyjne, stworzone przez Sea-Doo tworzywo sztuczne użyte do budowy kadłuba. Łączy polipropylen z długimi włóknami szklanymi dzięki czemu tworzywo to jest nie tylko lekkie, ale i wytrzymałe . Polytec można poddać recyklingowi, więc jest przyjazny dla środowiska
• D-Sea-Bel – system rezonatorów i materiałów pochłaniających wibracje sprawia, że Sea-Doo to jedne z najcichszych skuterów wodnych na świecie

Inne:

• wymiary (długość x szerokość): 2790 x 1180 mm
• masa własna: 184
• ilość miejsc: 2
• ładowność: 159
• pojemność zbiornika paliwa: 30 l
• pojemność schowka: 1,6 l oraz opcjonalny schowek przedni

Wyposażenie dodatkowe:

• iBR – elektronicznie sterowany hamulec i bieg wsteczny: hamulec hydrodynamiczny pozwala na zatrzymanie pojazdu na dystansie do 30 metrów krótszym niż pojazdy bez iBR, bieg wsteczny w połączeniu ze standardowym dla Sea-Doo systemem O.T.A.S. sprawia, że manewrowanie skuterem jest równie proste co parkowanie samochodu